全球四大车企集团（零跑汽车制造基地）

 

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界面新闻记者 | 杨诗涵当地时间12月1日，Stellantis集团宣布，由约翰·艾尔坎(John Elkann)担任董事长的Stellantis集团董事会，接受了唐唯实（Carlos Tavares）辞去其首席执行官职务的

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突然请求，辞呈立即生效公司称任命新任首席执行官的流程正在顺利进行，预计将于2025年上半年完成在此之前，Stellantis集团将成立一个由董事长艾尔坎担任主席的新临时执行委员会唐唯实辞职之际，高管层和董事会之间的分歧

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可能正日益加剧Stellantis集团高级独立董事卡斯特(Henri de Castries)表示，集团取得成功的核心是股东、董事会和首席执行官之间的协同，但是最近几周内部出现不同观点，导致集团董事会和首席执行官。

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做出上述决定唐唯实决定辞职一个半月前，Stellantis曾宣布他将于2026年初合同到期后退休当时集团表示计划在明年第四季度前确定继任者人选自2025年Stellantis由PSA集团与菲亚特克莱斯勒合并成立以来，。

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唐唯实一直担任首席执行官。他曾在日产北美任职，通过裁员和成本削减在一年内扭亏为盈。其注重效率和利润的作风延续至合并后的Stellantis，唐唯实领导下集团去年成为欧洲最赚钱的汽车制造商。

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今年四月，Stellantis股东批准向唐唯实支付高达3650万欧元的总薪酬，投资者投票赞成率高达70%这一薪酬方案相较2025年增幅接近六成，业内传闻总额远超通用汽车CEO玛丽·博拉(Mary Barra)和福特首席执行官吉姆·法利。

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铁龙等其在华合资企业广汽菲克已申请破产，神龙汽车也处于市场边缘地位。

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”而在北美市场，由于资金管理不善、新产品投资力度缺乏等原因，Stellantis的业绩严重低于预期，集团第三季度的交付量降幅高达36%；其第一大市场欧洲当季交付量也下滑了17%今年第三季度，Stellantis净营收同比下滑27%至330亿欧元，不及分析师预期的359亿欧元。

集团将全年调整后营业利润率预期下调至5.5%至7.0%，远低于此前的两位数目标，自由现金流预期也从正值调整为负50亿至100亿欧元短期经营疲态已显，Stellantis被外媒评价为今年最失意的老牌汽车制造商之一，唐唯实也被认为是承受压力相当大的传统汽车公司高管。

据CNBC报道，唐唯实将削减成本作为Stellantis的一项重要任务，具体措施包

由于工会成员面临失去工作，美国汽车工人联合会数月以来一直呼吁罢免唐唯实与此同时，因为库存过剩、缺乏资金支持以销售汽车，Stellantis美国经销商网络也对唐唯实持反对意见唐唯实请辞后，Stellantis集团确认。

此前发布的2025年度全年财务业绩预期保持不变今年Stellantis的股价已下跌约40%投行伯恩斯坦分析师丹尼尔·罗斯卡(Daniel Roeska)表示，现任董事会董事长埃尔坎过去在选择新任首席执行官时。

表现敏锐，“董事会将谨慎决定候选人，当中的过渡期对于公司管理层和投资者来说都将很难熬”。